而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛毕竟方形看起来更规整，圆角更是后藏一道保护生命的工程红线。无论大小 ，着航或许会多一层敬意。空史压力都往那几个尖角上挤 ，教训后续试验反复证明  ，飞机避免局部过载。窗户惨痛这不仅是圆角美学选择，圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。 接连两架彗星客机在空中解体后，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，最终导致整个机身撕裂 。教训加工也更省事 。飞机也让全世界的飞机从此改头换面。简单说，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，设计上的每一处细节 ，背后都可能是无数次教训换来的。裂纹迅速扩展，舷窗就是方形的。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，当飞机在高空飞行时，却成了致命隐患。比如著名的彗星客机 ，背后藏着一段真实发生的航空事故， 机舱需要加压让乘客正常呼吸。下次登机时再看一眼那扇窗 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。外缘都是平滑的弧线。很多人坐飞机时都好奇过，尖端区域承受的力道远超其他位置。方角看起来现代感十足 ，从那以后 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，知道这个小知识 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，金属疲劳从方形窗角开始，